תכנון מכוניות הוא אחד ההיבטים שהתפתחו הכי הרבה בשנים האחרונות, בשונה מהיבטים אחרים כמו המנוע או שיטות הבטיחות. נכון לעכשיו קווי העיצוב שרוב המותגים עוקבים אחריהם שמרניים למדי. זה גורם כמעט לכל המכוניות להיראות דומות. זה המקרה של דגמים כמו קיה סיד, יונדאי i30 ורנו קליאו. למרבה המזל, ישנם מותגים ודגמים הנבדלים מהקו הנוכחי, עם עיצובי מכוניות עתידניים שמציבים שיניים ארוכות על חובבי הרכב. הם עושים זאת גם עם אלטרנטיבות למנוע הבנזין והדיזל הקלאסי כדי להפחית את הפליטות ל 0. הפעם ערכנו אוסף של עשר מכוניות לעתיד שכבר קיימות וניתן לקנות .
טסלה רודסטר (גרסה שנייה)
המכונית היוקרתית ביותר של טסלה ואחת המהירות בעולם. היא הוצגה לאורך שנת 2017 על ידי נשיא המדינה לשעבר, אילון מאסק, ולמרות העובדה שהיא טרם יצאה למכירה, היא מוכרזת כאחת המכוניות העתידניות שנראו בשנים האחרונות. לא רק בגלל המרכב ובגלל שזו הייתה מכונית חשמלית, אלא גם בגלל היתרונות של המנוע, או ליתר דיוק, המנועים. במספרים אנו מוצאים רכב שמסוגל להגיע ליותר מ -400 קילומטרים בשעה עם תאוצה בין 0 ל -10 תוך 2.1 שניות בלבד הודות לשלושת המנועים החשמליים שלו. לבדיקת סרטון.
ומה לגבי אוטונומיה? עד 1,000 ק"מ , כמעט כפול מזה של הדגם היוקרתי ביותר שלה, טסלה דגם S 100D. נכון לעכשיו ניתן לשריין אותו תמורת 4,000 יורו באתר הרשמי (בהמשך נצטרך לשלם עוד 211,000 יורו). המסירה מתוכננת לשנת 2020.
ילד EP9
כיום המכונית החשמלית המהירה בעולם (לפחות עד הגעת טסלה רודסטר 2) למרות שהוצגה בשנת 2016 על ידי המותג הסיני. המנוע החשמלי שלו כולל 1,360 כ"ס מצמררים עם מומנט של 6,334 ננומטר . בפועל, המכונית מסוגלת להאיץ עד 100 ק"מ לשעה תוך 2.7 שניות בלבד.
באשר לשאר המאפיינים, הוא עשוי כולו מסיבי פחמן, מגיע למהירות של 313 ק"מ לשעה וטווח של 427 ק"מ עם טעינה יחידה של 45 דקות. מחיר המכונית לא הרחק מאחור; 1.2 מיליון דולר. אנו יכולים למצוא כל מיני מידע הקשור ל- Neo EP9 בדף היצרן.
משימת פורשה טייקאן E
הקונספט הראשון הושק בשנת 2015 בשם Mission E, ולדברי פורשה, הוא יושק בהמשך השנה בשם פורשה טייקן . למרות שהיא שומרת על אותם קווים כמו רוב המכוניות הנוכחיות שלה, יש לה עיצוב ספורט עתידני למדי הדומה לזה של טסלה רודסטר מכיוון שמדובר במכונית חשמלית בלבד.
במה שקשור למאפיינים שלו, אנו מוצאים רכב שמסוגל להגיע למאה קילומטרים לשעה תוך 3.5 שניות בלבד הודות ל 600 כ"ס המנוע . לגבי המהירות המרבית והאוטונומיה, כיום מעט ידוע, הדבר היחיד שאנו יודעים הוא שהוא יוכל להגיע עד 400 קילומטרים של אוטונומיה עם מטען יחיד של 15 דקות. ניתן למצוא כל מיני מידע באתר פורשה.
חירות PAL-V
המכונית המעופפת יצאה לשוק, ויש לה שם משחק קונסולות. לא רק שמדובר במכונית לשימוש בכביש, אנחנו יכולים גם לנסוע בדרך האוויר בזכות המדחפים שהיא משלבת. כמובן שנצטרך להיות בעל רישיון להרוג למסוקי טייס אם אנחנו רוצים לטוס עם PAL-V Liberty.
מבחינת המאפיינים שלה, למכונית המעופפת יש שני מצבים: מצב כביש ומטוס. עם הראשון אנו יכולים להגיע למהירות של עד 100 קילומטר לשעה . אם נעדיף לטוס, נוכל לעשות זאת 180 ק"מ עד לגובה כולל של 3,500 מטר. האוטונומיה בשני המצבים היא 1,300 ו -500 ק"מ בהתאמה, וניתן לרכוש אותה במחיר של 500,000 אירו באתר הרשמי של PAL-V.
AeroMobil
אנו ממשיכים במכוניות מעופפות ובמקרה זה הגיע תורו של AeroMobil, מותג שהציג את דגם המכוניות המעופפות הראשון בשנת 2015. הרכב עם אותו שם טרם הוצע למכירה (המסחור שלו מוערך לשנת 2020 ), אך ניתן להזמין אותו בעמוד הרשמי ההומונימי בסכום צנוע של 1.6 מיליון דולר. בניגוד לדגם ה- PAL-V, לא מדובר במכונית מסוק, אלא ברכב רחפן הדומה מאוד למושגים המוצגים שנה אחר שנה בסרטים עתידניים .
היתרונות שלה? גוף העשוי כולו מסיבי פחמן ומהירות דרכים מרבית של 160 קילומטר לשעה עם תאוצה בין 0 ל 100 תוך 10 שניות . יש לו מערכת כנפיים מתקפלת המאפשרת לרכב לגלוש קצת יותר מ- 750 קילומטרים על הכביש עם טנק יחיד. הדבר הרע הוא שאורכו של המכונית עולה על 8 מטרים ולכן היא לא תהיה ניתנת לנסיעה בכביש קונבנציונאלי.
קניגסג רגרה
מכונית הספורט של העתיד שהוצגה בשנת 2015 על ידי המותג השוויצרי ממשיכה להיות היום אחד הדגמים המפתיעים ביותר, במיוחד למהירות. אמנם נכון שעיצובו דומה מאוד לזה של מכוניות הספורט הנוכחיות (פרארי, למבורגיני וכו '), אך כוחו ובוודאי המחיר הופך אותה למכונית ייחודית. עד כדי כך שרק 80 יחידות יוצרו ברחבי העולם.
יותר מ -1,800 כ"ס (ספציפית 1,822) עם מנוע היברידי המבוסס על שלושה מנועים חשמליים של 520 קילוואט בשילוב עם מנוע בעירה V8 כפול טורבו הוא זה שמרכיב את פנים המכונית. בפחות מ -50 ק"מ לשעה, המנועים החשמליים נכנסים לפעולה עד לטווח של 35 ק"מ בנסיעה עירונית. הביצועים של הרג'רה הם המפתיעים ביותר, מכיוון שיש לו מהירות מרבית של 471 ק"מ לשעה עם תאוצה בין 0 ל -100 ב -2.8 שניות, ומכריז על עצמה כמכונית המהירה ביותר בעולם. המחיר? יותר משני מיליון וחצי דולר. תוכלו לראות את כל המידע אודות המכונית והסוכנויות בהן היא נמכרת באתר הרשמי של קניגסג.
אריאל אטום 4
לא, זה לא קשור למעבדי אינטל, אלא לפורמולה 1. לדברי מומחים, מדובר במכונית המירוצים של האנשים, בהיותה מכונית עם עיצוב פורמולה 1 ותכונות מכוניות ספורט. העיצוב המקורי שוחרר בשנת 2010, ולאחר מספר עדכונים, אריאל אטום 4 שוחרר רשמית במהלך המחצית השנייה של השנה שעברה.
הביצועים, רחוקים מלהיות של מכונית מירוץ, דומים מאוד לזו של פורד מוסטנג. יש לה מנוע VTECT טורבו 2.0 של 320 כ"ס הונדה שמסוגל לעבור מ -0 ל -100 בתוך כ -3 שניות עד למהירות מרבית של 261 ק"מ לשעה. האוטונומיה של זה קרובה מאוד ל -500 קילומטר, וגופה עשוי כולו מסיבי פחמן כדי להקל על המשקל. החיסרון הוא שהוא יכול להיות מונע רק במעגל סגור, אבל לפחות נוכל לקנות אותו בכ 45,000 אירו. אנחנו יכולים להזמין אותו באתר של אריאל. המשלוחים הראשונים יבוצעו החל מהקיץ הקרוב.
Bloodhound SSC (מכונית סופר סוניק)
הוא טרם הושק לשוק אך ניתן כבר לשמור אותו להתחיל את הפרויקט של מה שאמור להיות המכונית המהירה ביותר בעולם. במהלך שנת 2019 ה- Bloodhound יעבור לשלב הייצור הסופי, ויוכל להגיע למהירות של לא יותר ולא פחות מ -1,600 ק"מ לשעה באמצעות מנוע הנעה היברידי.
מעט ידוע על ביצועיו כיום, הדבר היחיד שאנו יודעים בוודאות הוא שהוא יוכל להגיע ל -320 ק"מ לשעה בפחות מ -8 שניות הודות לטורבינה EJ-200 שלה (אותה המשמשת יורופייטר, אחד המטוסים. ההנעה המהירה בעולם עם עד 10 טון דחף) והטיל משולב בחלק האחורי של הרכב עם 12.5 טון דחף). אנו יכולים ללמוד עוד על כך בדף Bloodhound.
יונדאי NEXO
אנו עוברים ממכוניות ספורט משונות לכלי רכב זולים יותר לקהל הרחב. NEXO של יונדאי בולטת כאחת ממכוניות המימן המסחריות הראשונות שהפליטה היחידה דרך צינור הזנב היא מים במצב גזי. לא זו בלבד, אלא שהוא גם מסוגל לטהר את האוויר הדרוש להפעלת סוללת המימן שהיא משלבת.
ביחס לביצועיו, ליונדאי NEXO יש מנוע חשמלי שיחד עם הסוללה ותא המימן מסתכם בסך כולל של 255 קילוואט. התאוצה של ה- NEXO מ -0 ל -100 היא 9.2 שניות, והיא מהירה מרבית של 179 קילומטר לשעה . האוטונומיה, על פי הנתונים שמסרה יונדאי, מגיעה ל -700 ק"מ , די דומה למכוניות הבעירה הנוכחיות, עם 666 ק"מ אוטונומיה עם טעינה יחידה של 5 דקות. אנו יכולים לראות מידע נוסף על יונדאי NEXO באתר היצרן. מחירו מתחיל ב 69,000 יורו בספרד.
בייטון M-Byte
לפני כשנה הציג בייטון את ה- M-Byte, רכב שטח חשמלי עתידני שעיקר המאפיין שלו, מעבר לביצועים הטכניים של הרכב, היה המסך העקום הענק ששולב בדשבורד, בנוסף למסכים המשולבים בהגה. והחלק המתאים לידית ההילוכים ולבלם היד. אנחנו מדברים על פאנל שעולה על 48 אינץ ' , משהו שעד היום לא נראה במכונית.
בנוגע לביצועים של ה- Byton M-Byte, החברה דאגה שהוא יגיע בשתי גרסאות עם סוללה של 71 קילוואט ו -95 קילוואט, עם טווח של 400 ק"מ לדגם הבסיסי ביותר ו -520 ק"מ לדגם עם הסוללה הגדולה ביותר. לא נמסרו נתונים לגבי מהירות המנוע או האצתו, אך אנו יודעים שהוא יגיע עם רמה 4 של אוטונומיה מבחינת נהיגה עצמית. המחיר? בסביבות 40,000 יורו. ניתן להזמין אותו מדף Byton. משלוחים ראשונים מוערכים לשנת 2020 וכך גם טסלה רודסטר 2.