למרות שמכוניות סולאריות אינן דבר חדש, נכון שבשלוש השנים האחרונות הרעיון הזה חזר בכוח רב יותר על ידי המותגים השונים הנחושים לבצע את הגרסה שלהם. בבתי הרכב הגדולים ברור שמדובר בנישת שוק נהדרת שיש לנצל .
עם זאת, מראש היא נראית חברה שאינה ניתנת למימוש בטווח הקצר והבינוני , שכן לא מעטים הסיבוכים בהתפתחותה. למעשה, בפועל, סביר להניח שפאנלים סולאריים לא יספקו את האנרגיה הדרושה לנסיעה קצרה בימים שטופי שמש.
למרות הקשיים, חברות לא נרתעות מלהבטיח הבטחות ולקחת את האתגר הזה באופן אישי. אך על מה מדובר בכלי רכב מסוג זה ואילו פרויקטים בדרך? בספיישל הבא נפתור שאלות אלו ואחרות בנוגע לעסקים הלא בטוחים של מכוניות סולאריות.
מהי מכונית סולארית ואיך היא עובדת?
מכוניות סולאריות הן רכבים עם מנוע חשמלי שמקור האנרגיה שלהם מגיע מסדרת פאנלים סולאריים המותקנים בחלק העליון של הגוף . בעיקרון, אנחנו מדברים על כלי רכב חשמליים, בכל הנוגע לתפעול, שכן מערכת ההנעה דומה לזו של דגם המכוניות החשמליות הקונבנציונאלי . הדבר היחיד שמשתנה, במקרה זה, הוא מקור האנרגיה.
אולי רבים מבלבלים אותם עם מכוניות טעינה סולארית, אך שום דבר נוסף מכיוון שהאחרונים משתמשים בחשמל מתחדש מחוץ לרכב . תאים סולאריים המותקנים בגוף מכונית סולארית ממירים את קרינת השמש לחשמל שניתן לאחסן במה שמכונה סוללות סולאריות . מטען חשמלי זה ישוחרר בהמשך להפעלת מנוע הרכב עצמו.
לפיכך, אם נסתכל על היישום האמיתי שלה, אין זה אפשרי כרגע עבור פאנלים סולאריים אלה שיספקו מספיק אנרגיה לנסיעה ארוכה . גם לא כאשר התנאים מיטביים בימים שטופי שמש לחלוטין.
האם הם משתלמים מסחרית?
אם ניקח בחשבון רק את אבות הטיפוס הנלמדים במחלקות המו"פ של חברות פרטיות או באוניברסיטאות עצמן, עלינו לומר כי אין סימנים לכך שסוג זה של רכב הוא רווחי מינימלי .
כרגע המותגים מתמקדים יותר בשיגור מכוניות המסוגלות להקל על חלק מצריכת האנרגיה שלהן. במילים אחרות, שימוש במערכות פוטו-וולטאיות כמקור אנרגיה משלים לאספקת פונקציות אחרות של הרכב עצמו, כמו בקרת אקלים, אורות או מערכת GPS, בין היתר.
לא בכדי, מכוניות סולאריות מפורסמות בכך שיש להן טווח מופחת מאוד . בין היתר הבעיה של הפחתת ההתנגדות האווירודינמית, כמו גם הצורך בשיפור יעילות הלוחות, פוגעות ברצינות בהתפתחותן. בנוסף, הדגמים המועטים הנמצאים כעת בשלבי פיתוח נאלצים לנקוט בחומרים קלים מאוד בכדי לייעל את יעילות האנרגיה של הרכב למקסימום.
אילו דגמים קיימים כיום?
מכונית סולארית זו אינה דבר חדש במדויק. ואם לא, שאלו את טויוטה פריוס, הראשונה שהשיקה טכנולוגיה סולארית בתחום הרכב. ניסיון ראשון משנת 2010, ואשר שימש לקירור תא הרכב רק כשהמכונית חנתה בשמש. מה שברור הוא שהספקו של 56 וואט לא שימש לטעינת הסוללה .
לאחר ניסיון ראשון, קצת "מאכזב", יש לומר, רעיון זה הועלה שוב בשנים האחרונות וכמה מותגים יצאו לזירה בעיצובים משלהם, כמו ה- Lightyear One או ה- Sono Sion , שנתנו הרבה לדבר עליהם.
ה- Lightyear One הוא עדיין אב טיפוס פשוט, אם כי הוא צפוי להשיק בשנת 2021. עם זאת, מחירו אינו הופך אותו לזמין לכולם. לא פחות מ -119,000 אירו עבור כל אחת מ -1,000 היחידות שהם מתכננים לייצר.
האחראים על החיה הזו, חברת Lightyear ההולנדית, פיתחו מודל המכוסה לחלוטין (או כמעט) בפאנלים סולאריים. לא פחות מחמישה מטרים רבועים של תאים פוטו-וולטאיים המופצים בין הגג למכסה המנוע המציעים ביצועים גבוהים ב -20% מאלה המסורתיים. הם גם הבטיחו שיש לו אוטונומיה מרהיבה של 725 ק"מ (על פי מחזור ה- WLTP).
סונו מוטורס הגרמנית מצידה, בניגוד למתחרה ההולנדית, מבטיחה הפקה סדרתית של סונו שיון החדשה שלה. דגם זה מציע עד 250 ק"מ אוטונומיה (WLTP) עם מחיר החל מ 25,000 אירו .
הטכנולוגיה שפותחה עבור Sono Motors מאפשרת לה לאחסן אנרגיה נקייה בסוללות שלה והן יכולות לייצר עד 34 קילומטרים של אוטונומיה נוספת ביום ביום שמש. החשוב מכל, המיניוואן הקומפקטי הזה בעיצוב מינימליסטי מושלם לסביבות עירוניות בהתחשב בגודלו הקטן.
בנוסף, הוא כולל פילטר טבעי מבוסס טחב הנמצא בתוך לוח המחוונים ומשפר את איכות תא הנוסעים ומפחית את זיהום החלקיקים. משהו, לעומת זאת, שנראה לנו צעקה אמיתית. יתרה מכך כשנראה שזה טחב אמיתי, ממה שניתן לראות בתמונות.
ללא ספק, הרעיון של מכונית המופעלת אך ורק על ידי אנרגיה סולארית הוא באמת פנטסטי לכל המשתמע מכך למען אינטרס קיימות והגנה על הסביבה. עם זאת, אופק עדיין רחוק שם אנו רואים סוג זה של כלי רכב כאלטרנטיבה בת קיימא למכונית אקולוגית , מעבר לקומץ אבות טיפוס כפי שיש כיום.
כרגע נצטרך להסתפק באנרגיה סולארית המשמשת כהשלמה למקורות אנרגיה אחרים המופעלים על מכוניות . אני מקווה שהספיישל הזה קירב אותך מעט לעולם המכוניות הסולאריות, או, לפחות, לדעת מה זז במגזר זה.