Blablacar , היישום שעושה מהפכה בעולם התחבורה היבשתי מזה כמה שנים, מנהל נתח שוק טוב. אחוז כה גדול שבלי להיות מונופול מתחיל להזמין אותו לפעול ככזה. כללי ההפעלה שלה הופכים לדרקוניים והעמלות של שלושה יורו לנסיעת נוסע הן דוגמה טובה לכך. כתוצאה מתשלום זה, באופן פרדוקסלי, מוקד תשומת הלב מושם לנוסעים ולא לנהג, אלמנט חיוני בהחלט לפורמט כמו Blablacar לעבוד. לכן, אם נמאס לכם מהדרך שבה האפליקציה הצרפתית עובדת, אנו משאירים בפניכם כמה אלטרנטיבות לחיסכון בעלויות ועם טיפול משתמש גדול בהרבה.
אמובנים
אמובנס היא חברה ספרדית שהוקמה בשנת 2009 וכבר ביססה את עצמה כחלופה הגדולה לבלבלקר . עם יותר מחצי מיליון משתמשים פעילים , היא לא רק מציעה אפשרות לשיתוף רכב אלא גם מאפשרת השכרת רכב בין אנשים פרטיים ומתכונת הנקראת רכב חינם, סוג של השכרה לטווח ארוך גם בין אנשים.
אך כוחה הוא מעמדה בשוק כחלופה לבלבלקר . הממשק דומה מאוד לזה של החברה הצרפתית . לאחר הגישה לאזור המוקדש לשיתוף רכב, ממתין לנו מנוע חיפוש בו נוכל לכלול את נקודות היציאה וההגעה, התאריך והשעה. פרופילי משתמשים מלאים בקטגוריות דומות, בהתבסס על מאפיינים כגון טעם למוזיקה או לשיחה.
ברור, שמספר המשתמשים נמוך יותר, מספר הנסיעות נמוך משמעותית מזה של Blablacar . באותה נסיעה (במקרה זה שמנו את מדריד-ברצלונה ב -24 ביוני), אמובנס מציע רק שתי נסיעות ישירות בין שתי הערים. עוד שניים למחרת וארבעה ליום ראשון 26 ביוני. בינתיים, הנסיעות שמציעה בלבלקר הן מספיק מעל כמה עשרות. למרות שהם עשויים להיראות מעטים מאוד, זו נקודה חיובית מאוד עבור הנהגים מכיוון שהם לא נאלצים להיכנס למערבולת של מכירות פומביות הפוכות, שבסופו של דבר מוזילות את מחיר הנסיעה עד כדי כך שהיא לא משתלמת עבור בעל הרכב . זאת למרות שוועדת האכיפה הצרפתית נותרה בעינה.
זו אחת הנקודות המעניינות ביותר של אמובנס . מכיוון שהיא אינה גובה עמלה כלשהי מנוסעים בגין שמירת המקום . העמלה היחידה שגובה החברה הספרדית היא הנהג במקרה שתרצה שהתשלום יבוצע דרך הרשת. אמובנס מאפשרת תשלום ביד במהלך הטיול, ללא עמלה . במקרה שתבחר באופציה הראשונה, השיעור המיושם על ידי אמובנס הוא יורו אחד בלבד . כמו Blablacar, יש לה מערכת ניקוד בין המשתמשים .
לאמובנס יש שתי סיומות ממש מגניבות . הראשון הוא השירות עבור חברות, בן הוא מעודד לארגן הסעות (מונח באנגלית להתייחס שיתוף מכונית) בקרב עובדים של אותה החברה , יצירת פלטפורמות ספציפיות לכול חברה. השנייה היא קיבוץ הטיולים לפי אירועים . אם אתם מתכננים ללכת לראות את ספרד לאליפות אירופה הצרפתית או כמה מהפסטיבלים הרבים המתקיימים בחצי האי בקיץ הקרוב , תוכלו לחפש בקטגוריות שכבר יצרו אמובנס .
שיתוף
שיתוף הוא אפשרות למשתמשים שמבצעים באופן קבוע נסיעות ארוכות על בסיס קבוע . בדף הבית שלה אנו כבר מוצאים הבדלים חזותיים בולטים מאוד ביחס לבלבלקר וביחס לחלופה העיקרית שלה, אמובנס. מצד שני, מנוע החיפוש שלו, המופעל על ידי מפות גוגל, זהה בעצם לזה של המתחרים שלו . נקודת מוצא ונקודת הגעה. בהזדמנות זו, בהיעדר נפח גדול מדי של טיולים לפרסום, הם נערמים ישירות לפי חודשים.
אם אנו נכנסים לאותם ערכי חיפוש כמו עם הקודמים, נמצא כי בשארלינג אין דרך ציבורית בין מדריד לברצלונה . למרות שאנחנו כן מוצאים מספר טיולים בין כמה ערים במזרח ספרד כמו אליקנטה, מורסיה ו-ולנסיה עם הבירה.
הפורמט של פנקס הרשימות שלו לא נעים מבחינה ויזואלית. והניגוד האוכרי אינו מוצלח במיוחד. בכל טיול יש פורום ציבורי שבו משתמשים יכולים להחליף הודעות. אין לה מערכת ציון משתמשים (אם כי הם מבטיחים לכלול אותה בעדכונים עתידיים) והיא לא גובה עמלה כלשהי עבור הניהול.
כרגע ל- Shareling יש מספר נמוך יחסית של משתמשים ונסיעות, כך שיש לך אפשרות להעלות את הנסיעה שלך כנוסע ולא רק כנהג.
חלופות אחרות שתוכלו למצוא במספר רישומים דיגיטליים כגון Carpooling או Roadsharing לא היו פעולות בזמן כתיבת מאמר זה, ולכן לא כללנו אותן.
שכר את המכונית שלך
אחת הטרנדים האחרונים בעולם הנסיעות השיתופיות היא לשכור רכב משלך באחת מפלטפורמות ההשכרה הרבות או להשכרת רכב בין יחידים ואז לפרסם טיול בבלבלקר, בסהרלינג או באמובנס ולהפיק את המרב מה טיול . בהקשר זה צצות יותר ויותר פלטפורמות או יישומים המחברים אנשים השוכרים את רכבם הפרטי בתשלום יומי נמוך יותר מכל חברת השכרת רכב.
מונע
כנראה שבימים האחרונים, נוכח קמפיין חופשת הקיץ, ראיתם את האפליקציה הזו מפרסמת בטלוויזיה. Drivy היא פלטפורמה בה בעלי הרכב מעמידים לרשות משתמשי האפליקציה את מכוניתם בתמורה לתשלום יומי . המחירים כוללים ביטוח ותנודות חזקות על בסיס קילומטראז ' . השווינו מכוניות באותו טווח בין אלו שזמינים ב- Drivy באותה פרק זמן לבין אלו של חברה גדולה והתוצאות מעניינות.
לדוגמא, ב- Drivy תוכלו לשכור פיג'ו 307 החל משנת 2001 תמורת 73 אירו בקילומטראז 'מרבי של 300 ק"מ. אם במקרה היית רוצה את זה לבילוי ושמת מגבלה של 1,000 ק"מ, המחיר יסתכם ב -122 אירו. באתר המקצועי של Sixt, אופל קורסה חדשה עם קילומטראז 'בלתי מוגבל (נתונים רלוונטיים מאוד בהתאם לשימוש שאנחנו רוצים להעניק לרכב) עולה 146 יורו. הביטוח הכלול בחברות אלה מכסה בדרך כלל את הכיסוי המינימלי.
סושיאל
אופציה הדומה בכנות לקודמתה עם אפשרות למצוא מספר לא מבוטל של קרוואנים וקרוואנים . עם ממשק ומנוע חיפוש הרבה יותר פשוטים , חברת Socialcar מציעה לך אפשרות לתת את המכונית שלך לחברה ושהם ישמרו אותה ישירות עבורך, ישמרו עליה עבורך ויפנו את השכרתה מההתחלה ועד הסוף, וישכחו מכל פעולה. מתמסר לקבלת תשלום בכל יום שני.
נפח המשתמשים שלה דומה יחסית לזה של דריווי ואמובנס , ומחייב חתימה על חוזה שכירות בין שני הצדדים לאחר בחינת מצב הרכב. הוא כולל גם ביטוח ויש לו אפשרות למשל למשלוח הרכב ברשותכם בשדות התעופה מדריד או ברצלונה.