מטוסים טסים מהר, אנחנו יודעים את זה אבל ... מהם המטוסים המהירים ביותר בעולם? נראה כיצד ביניהם ישנם לוחמים וכלי טיס צבאיים. אבל גם מודלים ניסיוניים שעת העתיקה שלהם עשויה להפתיע אותנו: יותר מחמישים שנה. וזה, בלהט מירוץ החלל, כמה פתרונות נבדקו במטוסים ייחודיים לפני שהיו להם חלליות. באותן שנים (בסביבות 1960) המלחמה הקרה אפשרה לבזבז כמויות אדירות של כסף לפיתוח מטוסים שתראו ברשימה זו. כעת הכסף מושקע בחיסכון או בקרה על טיסות.
כאשר מטוס חורג ממחסום הקול, הוא טס ב"מאך 1 "(הוא 1,225 קמ"ש ב 15 מעלות). אם בנוסף להיותו קולי (יותר ממאך 1), הוא עולה על חמש ממהירות הצליל (מאך 5 ומעלה, 6,125 קמ"ש), זה נקרא היפרסוני. רק אחד מעשרת המהירים היה מסוגל לכל כך הרבה, כי כמובן שהם על קוליים . נראה אם יתגשמו כמה אותות ונראה זאת שוב בטיסות מסחריות.
1. צפון אמריקה X-15
זה היה המטוס המהיר ביותר והוא עדיין: הוא הגיע למאך 6.7 (כ- 7,200 קמ"ש) בשנת 1967 עם ויליאם ג'יי נייט בשליטה. אין ספק ששמו של המטוס הזה לא אומר לך הרבה כי ה- X-15 היה מכשיר ניסיוני. אבל במשך עשר שנים, בין השנים 1959 - 1968, ה- X-15 טס 199 פעמים. חליפות חלל פותחו בטיסותיה והתקדמה בתחום הרפואה והשליטה באווירודינמיקה במהירות גבוהה מאוד. מידע זה איפשר לנו לנקוט צעדים קדימה ללא (כל כך הרבה) סיכון במרוץ החלל האמריקאי.
בעבר היו ב- X-15 שני סוגים של משימות: מהירות (בגובה מפלס) או טיסה גבוהה (טיסה כלפי מעלה לגובה מסוים). המניע שלו היה מנוע רקטות והוא נמשך מעט מאוד זמן: בגלל זה הוא שוגר, בטיסה, ממפציץ B-52. עם צריכת הדלק והמשימה הושלמה, הוא החליק במהירות גבוהה ונחת על מסלול מסלול במדבר.
DAYTON, אוהיו - צפון אמריקה X-15A-2 במוזיאון הלאומי של חיל האוויר של ארצות הברית. (תמונה של חיל האוויר האמריקני)
בנוסף למהירות העולה על מאך 6, ה- X-15 היה מטוס החלל הראשון. הוא עלה על 100 ק"מ בגובה (פי 10 מהמטוס המסחרי) והצליח לעוף מעבר לסטרטוספירה . בנוסף לבקרות אווירודינמיות רגילות על כנפיו (לרחיפה), היא השתמשה במנועי טילים קטנים כדי לשלוט בה בגובה כזה ובמהירויות כה גבוהות.
2. לוקהיד SR-71 Blackbird
אפשר לומר שזהו המטוס הקונבנציונאלי המהיר ביותר: הוא עלה על מאך 3 (3,540 קמ"ש). ייתכן שהוא ידוע יותר מאשר ה- X-15 מכיוון שהוא שימש במשך יותר שנים ולא היה ניסיוני או עשה טיסות כה קצרות. זה היה מטוס סיור אסטרטגי צבאי , מטוס ריגול. זה היה הראשון עם טכנולוגיה "בלתי נראית" (לרדאר) והופק עם טיטניום. 32 יחידות יוצרו שטסו משנת 1966 כמעט למאה זו (1998). אורכו היה 32 מטר ורוחבו 17 מטר (קצה כנף לקצה כנף) ונשא שני אנשי צוות.
המראה הייחודי שלה, חד ועם המנועים בכנפיים, הפך אותו לפופולרי. הוא שימש את חיל האוויר האמריקני אך גם את נאס"א לכמה טיסות ניסיוניות. זה היה כל כך מהיר שאם הוא אותר, לוחמים אחרים לא יכלו להגיע אליו. אפילו טיל ששוגר מהקרקע לא היה מסוגל ליירט אותו בזכות מהירותו. בשנת 1974 הוא שבר את שיא הטיסה בין ניו יורק ללונדון והגיע תוך שעה 54 דקות . טס כל כך מהר, שהטמפרטורה החיצונית שלו הייתה גבוהה מאוד (300 מעלות צלזיוס). לאחר הנחיתה איש לא יכול היה להתקרב לכמה דקות. וכשהיה קר, חלקי גוף המטוס לא התאימו מכיוון שהיה להם רפוי (הם אכן אטמו בטיסה, כבר חמים).
3. לוקהיד YF-12
הדמיון שלהם לבלקבירד אינו מקרי מכיוון שהם פותחו מאותו אב טיפוס. למעשה, ה- YF-12 לא עבר סופית את שלב הניסוי שלו . זה היה צריך להיות לוחם המיירט המהיר ביותר, שטס עד מאך 3.3 (הוא הגיע ל -3,661 קמ"ש בשנת 1965). וזה יכול לירות טילים באותה מהירות בדיוק.
אך צרכי הצבא התמקדו יותר בסיור מאשר ביירוט במהירות כה גבוהה. לשם כך החלו להתפתח טילים יעילים יותר ומסובכים פחות לוגיסטית. לכן נבנו רק ארבע יחידות , וכניסתן לשירות בוטלה. הם נשארו כמטוסי ניסוי עבור נאס"א וטסו שנים רבות, עד 1978.
4. מיקויאן מיג -25
הלוחם הסובייטי הראשון ברשימה, שתוכנן ליירט מטוסים כמו בלקבירד האמריקאית במהלך המלחמה הקרה. המהירות התפעולית המרבית שלו הייתה מאך 2.8 אך היא יכלה להגיע למאך 3.2 (3,600 קמ"ש) לזמן קצר. אולם במקרה זה היה סיכון לפגיעה במנועים ובמבנה. היה בו מכ"ם איתור חזק וארבעה טילי אוויר-אוויר.
שלא כמו מטוסים קודמים, ה- Mig-25 הופק בהמוניה . עד 1984 יוצרו 1,190 יחידות. לכן היה זה כלי טיס שאומץ בכמויות טובות על ידי הצבא הסובייטי וכמה מבני בריתו (סוריה ואלג'יריה בין היתר). הוא היה גיבור במלחמה בין איראן לעירק, למשל. אבל בסוף חייו היה לו שימוש הרבה יותר שליו. ב- MigFlug השתמשו ב- Mig-25 כדי לבצע טיסות תיירותיות בגובה רב וקולי עד קצה החלל.
5. סטארבסטר של בל X-2
מטוס אמריקני ניסיוני נוסף, שהגיע למאך 3.2 (3,370 קמ"ש) למרות שטייסו לא שרד לאחר מכן. זה היה יורשו של ה- X-1, המטוס העל-קולי הראשון אליו הגיע הטייס הפופולרי צ'אק ייגר מעבר למאך 1 בשנת 1947. היה צריך לבדוק את ה- Bell X-2 במהירויות גבוהות יותר, Mach 2 ו- Mach 3, כדי לבדוק כיצד פועלים המנועים. שליטה מעבר לטיסה על קולית. אבל זה טס רק ב -1955 וב -1956.
כאשר באחת מטיסותיו חרג הטייס ממאך 3 אך איבד שליטה , הוחלט לשים סוף למטוסים מסוג זה. באותה תקופה לוחמים צבאיים לא היו הרחק מאחור בביצועים והוחלט שכלי טיס ניסיוני צריך לעשות קפיצה גדולה יותר. זמן קצר לאחר מכן יגיע ה- X-15 העומד בראש סיווג זה של המטוס המהיר ביותר בהיסטוריה.
6. XB-70 Valkyrie
מטוס מעט מאוד ידוע, כמעט ייחודי. גם כתוצאה מהמלחמה הקרה, זה היה צריך להיות המחבל המהיר ביותר, שהגיע למאך 3 (3,250 קמ"ש בשנת 1966). היו בו שישה מטוסי סילון המסוגלים להזיז במהירות את 240 הטון של מוטת כנפיים זו באורך 32 מטר וכלי טיסה באורך 58 מטר. זה היה כל כך גדול שהוא יכול היה לשאת מספיק דלק לטיסה של 7,000 ק"מ לברית המועצות.
כמו בלאקבירד, הרעיון היה לאפשר לאויב להדביק אותך במהירות. יתר על כן, זה היה (או היה צריך להיות) מפציץ גרעיני: הוא גם היה צריך להיות מסוגל לברוח מפיצוץ הפצצות שלו. זה יכול לשאת עד 14 ראשי נפץ, אך העלות העצומה והגעתם של טילים בליסטיים עצרו את התפתחותה . שתי יחידות בדיקה יוצרו. אחד נהרס בתאונה במהלך תערוכה והשני מוחזק במוזיאון באוהיו.
7. Mikoyan Mig-31 Foxhound
היורש של ה- Mig-25, הדומה לו ועדיין פעיל מאז 1981, מגיע למאך 2.8 (3,000 קמ"ש). כמו ה- Mig-25, אפשר לנסוע על קולי על סיפון אחד ... אם אתה יכול להרשות לעצמך. עם שני מנועי הסילון הענקיים שלו הוא יכול לטוס מעל מאך 1 גם בגובה רב וגם בגובה נמוך יותר.
זהו לוחם מיירט ולשם כך יש בו הרבה טכנולוגיית איתור (מכ"ם). זה יורש אותו מהמיג -25 ובמה שהסובייטים הצטיינו הרבה, דרך אגב באמצעות שסתומי ואקום. אך מכיוון שהיא עדיין פעילה (רוסיה מתכננת להשאיר אותה פעילה עד 2030) היא הלוחמת המהירה בעולם כיום . היא הופסקה בשנת 1994, וההערכה היא כי קיימים כ -400. ישנן גרסאות רבות בהתאם למשימה, אך היא יכולה לשאת נשק יירוט בולט.
8. מקדונל דאגלס F-15 נשר
אחד המטוסים האמריקאים המצליחים ביותר שעדיין בשירות , הוא עולה על מאך 2.5 (3,000 קמ"ש). יש לו שני מנועים חזקים עם יכולת הנעה כמעט כמו משקלו (18 טון). היא הגיעה בשנת 1975 ותמשיך לפעול עד 2025 לפחות, בנוסף בארצות הברית אצל לקוחות כמו ישראל או ערב הסעודית. יותר מ -1,200 יחידות יוצרו וימשיכו לייצר עד 2019.
במקור זה היה לוחם תחום אווירי, אך הוא הפך גם למפציץ קרב מצוין. ישנן גרסאות שונות ואפשרויות רבות של כלי נשק לשימוש, תלוי במשימה. גיבור בעירק, באפגניסטן, בלוב או בבלקן, הוא היה יורשו של פנטום F-4 הפופולרי .
9. דינמיקה כללית F-111
זה לא עוד לוחם, זה מפציץ טקטי אמריקאי שמסוגל לטוס במאך 2.5 (2,650 קמ"ש) בגובה רב. גם כתוצאה מהמלחמה הקרה היא יכולה לשאת עד 14 טון פצצות (כולל גרעיניות). זה היה המטוס הראשון עם כנפיים ניידות , הוא פעיל בשנת 1967. הם היו פתוחים יותר בטיסה בגובה נמוך ובמהירות נמוכה, ופיגרו בטיסה על קולית. זה נשאר פעיל, תלוי במדינה, בין השנים 1996-2010, במיוחד באוסטרליה ובבריטניה.
10. סוכוי סו -27 אגף
לוחם סובייטי שמסוגל להגיע למאך 2.35 (2,500 קמ"ש), היה גם הראשון עם בקרות "לעוף באמצעות חוט" . במקום בקרות ישירות, הטייס פוקד ומחשב שולט במשטחי המטוס. הוא פותח כדי להתמודד עם לוחמי צבא אמריקאים כמו ה- F-15 והוא לוחם מצליח להפליא.
היו לה גרסאות רבות בשל הצלחתה ויכולתה, והיא עדיין פעילה גם 40 שנה לאחר טיסתה הראשונה בשנת 1977. סוחוי Su30, 33, 34, 35 ו -37 הם כולם פיתוחים של מטוס זה המוקדש למטרות שונות. בנוסף, אם אתה רוצה לטוס בסו -27 אתה יכול לעשות את זה גם: מ -12,500 אירו ל -25 דקות.
